在开车过程中汽车抱死的装置是比较常见的防护措施，所以我们在对机动车进行检测的时候防抱死的检测是很重要的一个检测项目。
在进行常规制动的时候如果是一般的点制动、下坡控制车速过高的制动车轮并不会趋于抱死状态ABS只是处在一个准备的状态下不会干涉正常的制动。
紧急制动的时候每个轮速传感器关于各车轮的转速信号输入ABSU，即将抱死检测线ABSECU则根据轮速传感器输入的信号判定车轮趋于抱死状态，ABS压力调节器是根据控制指令对各自车轮制动轮缸的制动压力调节制动压力历经降低并保持升高等阶段，保证车轮的滑动率处于理想区域的范围，防止车轮抱死拖滑保持车轮与地面的附着系数为较大值侧向附着系数为较大值从而在各种条件下可使电动汽车获得动力同时还可保证电动汽车制动时的方向稳定性。
如果我们的ABS出现故障的时候制动系脱开ABS而恢复到普通的制动系，仍是可以进行正常制动的，但是它的制动能力会变大可使车轮制动抱死制动效果就会变差。这个时候汽车检测线上的ABS警告灯闪亮以提示驾驶人进行维护。
2020.6.17 ZG
